Vérins pneumatiques, vérins sans tige, amortisseurs industriels et leurs accessoires de fixation. Deux normes structurent la gamme : ISO 6432 pour les vérins ronds de petit alésage et ISO 15552 pour les vérins à profilé.
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Vérin compact ISO 21287 SFSA, double effet, antirotation, Ø 20 mm
Plage de prix : €37.26 à €46.52Vérin compact ISO 21287 SFSA, double effet, antirotation, Ø 25 mm
Plage de prix : €40.60 à €51.47Vérin compact ISO 21287 SFSA, double effet, antirotation, Ø 32 mm
Plage de prix : €47.02 à €59.66Vérin compact ISO 21287 SFSA, double effet, antirotation, Ø 40 mm
Plage de prix : €52.43 à €64.89
Guide pour Vérins et amortisseurs
Les accessoires — chapes, tourillons, équerres, brides, capteurs de position — sont normalisés par alésage : un accessoire ISO 15552 pour alésage 50 ne convient pas à un alésage 63.
Points de vigilance
Alésage et course se spécifient ensemble : un même alésage existe en de nombreuses courses, avec des références distinctes.
Un vérin à piston magnétique est requis pour tout capteur de position : cette caractéristique ne s’ajoute pas après coup.
L’amortissement de fin de course se règle au montage ; sans réglage, l’énergie est reprise par les fixations.
Gammes associées
La commande du vérin se fait par les distributeurs et valves, son alimentation par les raccords instantanés et les tubes et flexibles. Gammes constructeur : Festo et Aventics.
Les critères essentiels pour Vérins et amortisseurs
- Diamètre et courseÀ vérifier dans les caractéristiques et les variantes de chaque gamme.
- Effort disponibleÀ vérifier dans les caractéristiques et les variantes de chaque gamme.
- FixationsÀ vérifier dans les caractéristiques et les variantes de chaque gamme.
- Amortissement et environnementÀ vérifier dans les caractéristiques et les variantes de chaque gamme.
Réponse rapide : partez de l’application et des dimensions imposées, puis validez diamètre et course, effort disponible, fixations, amortissement et environnement. Une référence connue facilite un remplacement à l’identique, mais les conditions réelles de service restent prioritaires.